记者看到，首批电动出租车整体以红色和白色为主，颜色非常亮丽，车身也比普通的出租车略大，车的侧面有“鹏程电动”字样，而车前身有“零排放”字样，车内空间也比以往出租车舒适很多，后排座位明显宽敞不少。
记者在电动出租车的车身里看到了收费价格表，和目前执行的红的价格基本一致，唯一不同的就是少了2元的燃油附加费。
快速充电一次约需1小时
电动出租车的车身较大。
在鹏程电动出租车公司的充电站，记者看到现场一共有6台充电器，比亚迪现场工作人员杨海军告诉记者：“在充电站的充电器中有3台是慢冲方式充电，有3台是快充方式充电，使用慢充方式充电需6个小时才能够充满电，使用快充方式充电，则仅仅需要使用1个多小时。”杨海军解释说，慢充的方式对电池的损害相对小些。
比亚迪公司有关负责人告诉记者，截至5月4日，比亚迪纯电动出租车e6首批10台已交付，第二批40台车辆的交付工作将在5月底前完成。纯电动车e6出租车均采用比亚迪自主生产的“绿色之芯”ET-Power铁电池，电池中所有化学物质均可在自然界被环境以无害的方式分解吸收，不会对环境造成任何危害，是绿色环保的电池。
此次推出的电动出租车百公里能耗为21.5度电左右，只相当于燃油车能耗费用的1/3至1/4，每充一次电可以跑300公里左右，此外，该车辆的加速时间在10秒以内，最高时速可达140公里。
目前仍为测试阶段
深圳巴士集团副总桂天骄告诉记者，虽然目前电动出租车在“五一”期间已开始运营，但仅仅只投放了十辆车，还未大规模投放，目前尚属于测试阶段。“如果有上百辆电动车投运的话，必须要在市区及郊区有足够充电站，车子的动力才能有保障。”
部分的士司机接受采访时表示，如果按目前的充电速度，一台车最快也要充电1个多小时，如果充电站不够，那么很多车就无法正常运营。对此，桂天骄表示，为了能够让电动出租车充电更便捷，目前已规划了5个出租车充电点。电动出租车的充电站将有多个单位共同参与建设，目前已在积极筹备中。
