关于智能交通
市民可通过手机获取交通信息
“今年要启动深圳市智能交通工程建设，为市民提供更多的交通公共信息服务。”张思平说，“市政府准备花10亿元，用3年时间建成国内一流的智能交通系统。达到‘1+6’的功能。”
据介绍，这个系统包括公共出行信息服务系统，将实时给市民发布交通信息，引导市民出行、车辆出行，提供各大停车场信息。这些信息，可以通过手机、互联网、广播、电视、GPS等各种媒体手段得到。
关于轨道交通
年内开通或试运行50公里地铁
“今年第一个指标就是地铁投资，仍然达到200亿，第二个指标就是要开通或者是试运行50公里的地铁，其中包括3号线25公里、2号线首期25公里、1号线延长到西乡段，力争明年春节前通到机场。”此外，深圳北站大型枢纽今年投入使用，年底前广深港将通车到深圳北站，张思平说，“所以深圳市民明年春运不用到广州北站，可以在家门口坐上高铁。”
张思平透露，今年还有三条新线要完成可行性研究和初步设计，力争第四季度开工。包括7号线、9号线、11号线，三条加起来将近100公里，今年力争试验段开工。
关外三个地铁站将建大型停车场
对于不少驾车市民希望地铁口有大型停车场，以方便换乘地铁，张思平解释说：“由于特区内没有条件兴建大型停车场，所以新建地铁在特区外的三个车站设置了大型停车场，以方便市民换乘。”
目前，计划建设大型停车场的地点为布吉枢纽、深圳北站枢纽、深圳东站三个地点，其中布吉枢纽有5号线和3号线地铁通过，而深圳北站枢纽有广深港、厦深快线以及地铁4、5、6号线通过，而深圳东站有厦深铁路以及地铁12号线通过。
关于公交出行
特区外将新增上百条公交支线
对于特区内外公交体制改革，张思平表示将在今日全面完成，特区外公交承包合同全部解除后，提高公交服务、加强公交覆盖将成为今年公交工作重点。
张思平强调，首先要下决心整治特区内高峰时期拥堵严重区域，如梅林关、南头关、布吉、华强北等区域的高峰时段公交拥堵问题，目前市交委正在提出系统解决方案，包括购买更多大型车辆、进行合理调度等。其次，将进一步提高特区外公交覆盖率。特区外过去大多是承包线路，不赚钱的偏远地段不开线，而干线上的公交线路又大量重复。今年交通部门决定在特区外开设至少100条支线巴士，打通社区、屋村、工厂之间的微循环。
对于以上目标，张思平还指出，目前已经要求特区外两大专营公司利用3-5年的时间达到特区内公交服务与管理水平，并已立下军令状，2010年特区外公交服务没有大幅改善的话，两个公司的领导班子要更换。2011年还没有明显提高的话，则收回区政府在两大公司的股权;如果再过一年，2012年仍然不能让公众满意，将依法取消企业的特许经营权，另选公交企业来承担特许经营。
“今年要做好进一步降低公交票价的前期准备工作，”张思平说，“明年或更晚一点，我们还将继续降低票价。”
