明年开通178公里地铁没问题
三大地铁公司昨天表示，5条在建线路进展顺利
前日，省委常委、市委书记王荣在乘坐地铁3号线接受记者采访时表示，明年6月30日前，全市178公里地铁全部试运营。
为此，记者昨日采访了三家地铁公司，了解尚未开通的地铁线路建设进展情况，获悉目前5条线路已基本完成土建工程，实现了轨通，正在进行设备调试，明年6月30日之前5条线路178公里可以确保试运营。
1号线续建工程：
已全部实现轨通
深圳地铁集团承担1、2、5号线的建设任务。
继地铁2、3号部分线路28日投入试运营后，昨天，1号线续建工程西乡段投入试运行，至明年6月底该段线路将开通试运营，届时，市民可乘地铁前往宝安。
地铁1号线续建工程西乡段包括前海车辆段以及桃园、大新、鲤鱼门、前海湾、新安、宝安中心、宝体、坪洲、西乡，共9站九区间，全长10.99公里。该项工程与1号线已开通部分共用一个控制中心，在白石洲和西乡各设一座110KV主变电站。车辆段设在前海，总占地面积35万平方米，总投资18.6亿。据了解，前海车辆段在规划的深港合作综合服务示范区内，建有停车列检库、厂架修库、咽喉区物业平台、三座跨线桥，此外，前海车辆段还有上盖物业，拟建多栋保障房。
据介绍，1号线续建工程共配置26列、156辆A型地铁车辆，车辆的总体设计由中国南车株洲电力机车有限公司独立承担，自主设计、自主研发，具有完全自主的知识产权。
早在今年1月，运营筹备人员就全面跟进罗宝线续建工程西乡以东段的工程建设，所有运营人员均经过系统培训，并按行业要求实现技术工种从业人员百分之百持证上岗。目前开展的培训包括入司培训、军训、安全培训、地铁特有工种培训，特殊、通用工种培训、技术比武和内部管理培训等等。尤其是注重安全培训，分三级实施，培训周期最多达24学时。同时，地铁集团根据新线设备设施、线路和网络化运营特点，制订了1号线续建工程共95项运营演练计划，提高新线员工处理各类突发事件的能力和水平，为开通试运营做好充分准备。
有市民对1号线西乡段不对外载客表示不解，地铁公司有关负责人解释，根据国家住建部要求，地铁列车在投入试运营之前必须试运行至少3个月，因此，西乡段必须先空载3个月，进行各项调试，然后才能开通试运营。昨天上午，列车开始在桃园站至西乡站之间空跑。记者上车体验发现，车厢内的线路图显示等设置均与1号线目前正在运行的列车一致，并没有安装像2号线那样的动态显示屏。
2号线东延段：
已完成土建工程
据了解，2号线东延线工程全线车站已全部封顶;正线区间已完成贯通，新秀站后折返线完成165米，剩余140米。出入口完成69%，风亭完成86%。
东延段正线铺轨累计完成16公里，完成39%。安装装修总体完成17.9%。后海停车场出入段线完成，临时铺轨基地已移交;后海停车场房建主体已完成，碎石道床完成52%，运用库内检查坑完成86%，安装装修完成50%。
3号线地下段：
主体土建工程均已完成
地铁三号线公司有关负责人表示，地铁3号线地下段线路长约16公里，含车站14座。截至目前，3号线地下段车站和区间的主体土建工程均已完成，出入口风亭土建完成70%，车站区间的安装装修工程完成80%。
在今后半年的时间内，3号线地下段工程要完成剩余土建工程以及系统设备安装调试，冷滑、热滑和“三权移交”等关键节点任务，同时还要完成各项运营筹备工作，可以确保地下段明年6月30日按期开通。
4号线二期工程：
全线正线铺轨已完成
港铁公司承担4号线建设任务.据港铁公司有关负责人表示，截至目前，轨道交通4号线二期工程车站、区间土建主体结构及车站附属结构已全部完成，车站的内部装修、系统设备安装进展顺利，全线正线铺轨已完成，除深圳北站外的9个车站实现电通。
此外，开通运营准备工作已全面启动，力争确保于2011年大运会前全线通车运营，为深圳市民提供用心的服务。
5号线：
已实现轨通
5号线全线车站和区间土建主体部分均完成，车站安装装修工程完成79.3%。车站附属结构完成64.2%。已实现双线轨通，接触网完成85%。车辆段房建主体工程完成100%。检修库安装装修完成，试车线轨道、接触网全部完成，车辆段具备列车调试条件。
□在建地铁线路
1号线续建工程从世界之窗至终点深圳机场，线路长23.592公里。其中，1号线续建工程首通段从世界之窗站至深大站，全长3.39公里，已于2009年9月28日开通。
2号线东延线工程起于世界之窗站，止于罗湖区新秀站，线路全长约20.65公里，共设车站17座。
3号线地下段从草埔站至益田站，全长约16公里，车站14座。
4号线二期工程从少年宫站至龙华清湖站，全长约16公里，设车站10座。
5号线西起前海湾，经宝安中心、西丽、坂田、布吉、至黄贝岭，线路全长约40公里，其中高架线3.4公里，地下线35.8公里，地面线0.8公里，共设车站27座。
