媒体记者探营地铁2号线
深圳新闻网讯(记者罗秋近 王巍)深圳地铁蛇口线(2号线)初期工程将于12月28日开通试运营。目前，蛇口线初期工程全线各个站点正在进行最后的设备调试及装修收尾工作。12月22日上午，深圳地铁集团组织媒体记者前往蛇口线(2号线)探营。
全线共设车站29座 初期工程开通12站
据了解，蛇口线贯穿深圳市发展主轴，承担着联系罗湖区、福田中心区、南山次中心、蛇口片区及沿线片区的轨道干线功能，形成特区内第二条东西向客运主通道。该段由初期工程和东延线工程两部分组成，全长约35.78公里，均为地下线，共设车站29座，计划于2011年6月30日前全线建成并开通试运营。
其中，将于12月 28日开通的为初期工程，起于赤湾站终至世界之窗站，线路全长约15.13公里，共设车站12座，分别是赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站和世界之窗站。其中赤湾、海上世界、科苑、世界之窗等4站为换乘站。
210辆列车实现国产化 最高运行速度达80km/h
上午，约40名媒体记者前往2号线探营。记者看到，目前，车站站内安装装修基本完成，工程进入设备系统最后调试阶段，列车已上线按正式时刻表进行运营演练。演练期间，运营时间为7:30——19:30，发车间隔为9分56秒，每个站停车45秒，走完全程需要花费27分42秒。
2号线地铁列车内环境一览
深圳地铁集团有关负责人介绍，为了保证蛇口线初期工程开通后车辆顺利到位，深圳地铁集团与国内厂家共同攻克技术难关，制造出具有国际先进水平和完全自主知识产权的国产车辆。据了解，蛇口线共配备35列车，每列6辆编组，共210辆车，最高运行速度达80km/h。其中，首期工程将启用10列车，东延线工程启用25列车。“由于采用国产车辆，地铁集团不仅节约了3.82亿元的投资，大大降低了车辆投资费用，更首次打破了国外厂商对车辆系统集成技术的垄断局面，体现了我国城市轨道车辆的自主设计、制造进入了一个新的历史阶段，为我国装备制造业的发展起到了积极的促进作用。”该负责人称。
