建设方称深惠路主线如期通车
此前，有关部门曾公开表示深惠路将于年底通车，此次临时扩大的拆迁会否影响工程进度呢?昨日，南都记者采访了负责深惠路建设的地铁3号线相关负责人，该负责人表示，早在2008年深惠路的宽度调整过一次，“从65米调整至70米，至于120米的计划宽度在当年拆迁情况下是很难执行下去的，因此只保留了主干道”。此后龙岗区希望提高深惠路的建设标准，提高到城市主干道，生活主道的标准，所以增加了5-7.8米宽。此次拓展拆迁项目并不归地铁3号线负责，因此他表示，临时拓展拆迁范围的事情不会影响到主线通车，因此深惠路主线仍会于12月通车。
■ 焦点问题
沿线“穿衣戴帽”房拆不拆?
不少沿线居民提到，今年特区成立30周年，深惠路沿线的居民也受益了，“许多房屋都粉刷了，变漂亮了。”而这次拓展拆迁范围，会不会把这些已经搞完了穿衣戴帽工程的房屋再拆掉呢?
“年底是说70米范围内拆迁完成，再加上深惠路两侧建筑物的立面粉刷”，昨日，龙岗区城改办有关人员表示，该部门只负责拓宽范围内的旧改项目的建筑物的拆迁工作。今年5月12日，龙岗区专门召开了深惠路沿线市容环境提升综合整治誓师大会，整个沿线市容环境提升全线进入施工阶段。按照此次会议的提法，深惠路70米-120米并不是拓宽，而是要进行改造。整个深惠路沿线纳入市城市更新计划项目27个，涉及深惠路70米-120米范围内约25万m 2。而在今年年初，涉及城市更新项目的120米范围内的深惠路改造就已纳入拆迁范围。
昨日，不少龙岗市民也在讨论深惠路拓宽到120米的问题。市民王先生表示，深惠路改造完成后重点是做好人车分流，并打击违章乱停车和不文明行车的行为，不然即使拆迁得再宽也解决不了问题。而市民议论得更多的是，深惠路全线改造今年年底基本完成，现在提出深惠路拓展为120米，之前已经粉刷过的建筑物立面会不会拆掉?此外，他们对于整个沿线120米范围内的拆迁何时启动和完成也很关注。
“这个你需要问其他部门了”，昨日，龙岗区城改办有关人员表示，已经粉刷好的建筑立面此次需不需要拆迁，他们也不清楚。
补偿标准怎么定?
在深惠路南湾片区路边拥有一套私宅的市民黄先生告诉南都记者，在从别人口中得知自己的房子要被拆之前，对于补偿标准，拆迁程序以及过渡期安置等各方面问题，他一无所知。
昨日，南都记者到位于该项目红线范围内的相关住宅商铺进行采访时发现，不少建筑的业主对于自己的房屋将面临被拆的命运仍不知情，“深惠路年底都要通车了，怎么可能还要拆迁?”有商铺老板告诉记者，自己刚刚与铺面的业主签下了一年的租约，至今没有人告诉他什么拆迁的事情，“到底是不是真的?太突然了。”
此次拆迁片区一街道办相关人士告诉南都记者，目前的工作首先是对深惠路120米宽度内的各类建筑登记确权，才能谈具体的补偿，“不然商量补偿都不知道主体，也没有办法搞。”而此前，在拆迁引发了多起社会问题后，国务院2009年颁布《关于控制城镇房屋拆迁规模严格拆迁管理的通知》，强调“地方政府不得违反法律程序和法律规定，以政府会议纪要或文件代替法规确定的拆迁许可要件及规划变更，擅自扩大拆迁规模”。
“深惠路的拓宽改造拆迁不存在上述问题。”该街道办负责相关工作的人士表示，由于深惠路此前规划便是120米，因此此次以拓宽进行的拆迁，不存在擅自扩大规模的问题。
“不过问题的关键在于补偿标准如何确定。”该人士称，实际上，深惠路改造进行中此前已经因为拆迁难拖延了改造时间，在补偿标准上，一直存在着难题，“2006年拆给出的补偿标准，跟今年去拆谈的补偿标准能一样吗?龙岗的房价即便是偏远的地区，跟那时比也已经涨了将近两倍，看看房地产商拍地的价格这几年的变化就知道，现在公告要求一年内完成确权和协商补偿，这个工作量很大，协调说服工作不好搞。”该人士也指出，希望政府相关部门尽快协调统一相关标准，“现在已经有人来咨询拆迁，但因为很多东西不是很清楚，还是得一个个上门去登记。”
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布吉高架桥晚高峰开放
昨晚交通高峰期，作为深惠路控制性工程布吉高架桥实现双向通车。南都记者从地铁3号线公司获悉，此桥梁双向通车可部分缓解布吉段的交通拥挤问题。
据悉，布吉高架桥原名为罗岗立交，为深惠路改建工程的一部分。原有的罗岗立交为一座跨线桥，桥宽9米。深惠路改建工程在罗岗立交原址新建桥梁，更名为布吉高架桥。布吉高架桥桥梁全长915米，其中深圳方向桥梁引道长度为147米，惠州方向桥梁引道长度130米，桥梁分左右幅，每幅桥梁宽度10米，桥梁跨越百鸽路、铁东路、地铁5号线以及布吉客运枢纽地下通道。
据了解，布吉高架桥双向通车后，深惠路布吉段的直行车辆可通过桥上双向四车道快速路通行，而前往布吉老街等方向的车辆则可走路面交通。布吉高架桥双向通车意味着布吉关口直行方向的现有交通能力比之前扩大了一倍。
