城市公交系统急需电动化
“目前中国城市公交系统急需电动化。”昨天，比亚迪总裁王传福出席高交会一个高峰论坛时表示，全球面临石油安全、二氧化碳减排以及城市污染三大问题，当前紧迫需要城市公交电动化，同时城市公交电动化也具有深远、重大的社会意义，而比亚迪具有一整套电动大巴、电动出租的解决方案。
王传福还特意算了一笔账：电动大巴的百公里电耗是120度，按照6毛钱一度电的话，百公里的花费是72元，一年的使用成本，每年按照353天算，考虑到一些维修等，一天按照250公里算，一年使用的电费大概是6.4万。普通的燃油大巴，百公里按照40升油算，柴油价格按照6.2元算，需要油钱250元，如果每天跑250公里，一年使用油的成本是221万。因此，如果用纯电动大巴替代燃油大巴，可以节省22.1万，如果使用8年，节约的是125.6万元人民币，这是基于9月份的油价。另外电动大巴也比较安静，电动大巴比传统大巴的噪音污染少很多。
“城市公交电动化能有效地缓解世界三大问题，产生较大的社会效益。”在发言的最后，王传福说自己还算了一笔总账：中国有公交车50万辆，1辆公交车油耗相当于几十辆私家车油耗，城市公交要实现完全电动化，相当于节约了2700万部私家车的油耗。中国目前的私家车保有量是3000万，公交车电动化的话，就相当于省掉了大部分私家车的耗油量。另外，如果全国的公交系统全部使用电动车，每年减少二氧化碳排放5400万吨，运营成本也会显著降低。
公交电动化的商机巨大
据比亚迪展位现场的工程师衣龙透露，比亚迪纯电动大巴K9的售价在200万左右。
“城市公交电动化存在巨大商机。”在昨天的采访中，一位业内人士告诉记者，中国有50万辆公交车，如果有10%置换成纯电动大巴，就是上百亿的市场。因此，比亚迪、安凯、上汽等纷纷主推各自的电动公交，也就不奇怪了。
