随着油价的再次上调，不少绿的司机借机涨价，引起市民不满。
目前，解决出租车运费过高的调整新方案尚未实施，而再次上调油价的现实又让不少绿的司机开始悄悄提价。不少市民对绿的司机的涨价行为表示不满。昨日，记者实地走访调查发现，随意议价、不打表现象在关外绿的中十分普遍。
随意议价 不打表不走
昨日下午，记者在位于107国道一旁的世纪车城随机拦停3辆绿的，表示要打车去创业路天虹，绿的司机无一例外直接向记者报价，最低的20元，最高的开到了30元。当记者坚持要求打表时，两名司机则表示，如果嫌贵，可以去路边打摩的，随后便一声不吭直接将车开走了。而另一名司机则声称，就算打表路费也不会低于20元，而且该路段绿的不多，乘车本身就不方便。
据记者了解，从世纪车城到创业路天虹全程不到6公里，如果打表运价不会超过15元。在路边等车的市民王先生告诉记者，本来关外绿的就很少打表，而且收费较高，最近油价再次上调增加了运营成本后，绿的司机更是在议价时多收个四五块钱，如果不满意他们就直接要乘客下车。“我长期在这里上班，基本上不打的，除非赶时间。”
起步价涨到10元
昨日下午，家住布吉下水的万先生要到坂田岗头办事，谁知等候了半小时也没见一台空的士经过，期间倒市有十多辆绿的经过，一招手时却发现，绿的上早有乘客，只是打表器没有按下。好不容易等来一辆空车，刚一上车，听说要去坂田岗头，司机就直接要价20元，丝毫没有打表的意思。当万先生提出打表时，司机马上摇头说不行，并要求万先生下车。
万先生一连询问了5辆绿的，竟然没有一辆绿的愿意打表，出于无奈，万先生最后只好议价上了一辆绿的。随后聊天时，司机才道出了实情，“现在生意难做，以前打表起步价是7元，再加1元钱燃油附加费。但比起油价涨幅来说，远远不够。现在虽然说起步价提到了10元，但如果按表计价的话还是没有钱赚，所以只好议价。”
绿的司机告诉万先生，白天去岗头是20元，到了晚上，最起码要25元到30元。绿的司机表示，以后如果打表比议价更有钱赚，他们也不愿意和乘客吵架似的要价。
绿的司机也倒苦水
一提起燃油再次提价，正在新安一路某加油站加油的绿的司机陈先生表示无奈，他告诉记者，因为燃油提价使得每天的运营成本增加了三四十元，一个月下来就是近千元。“如果我们不提价，一天忙到头赚的钱还不够油钱，运气不好还会亏本，现在不少司机都是跑得越多亏得越多。”陈先生说，尽管早就听说公司出台政策补助燃油差价，但油价都提升了两次，仍不见补助落实下来。
“尽管油价高涨不断压缩我们的利润空间，但这只是绿的司机擅自提价的主因之一，另一个原因就是长期存在的非法运营车辆，蚕食了我们的不少市场份额，他们无须交任何管理费用，因此基本不受燃油提价的影响。”说到绿的司机的难处，陈先生大吐苦水，表示绿的司机与乘客议价、载客不打表也只是少数司机的个人行为，因为一旦投诉到公司查实，司机将面临严厉的处罚。所以他一直都是按章办事，只好辛苦一点多跑几趟，以弥补损失。
绿的不打表 乘客可投诉
随后记者将采访到的情况反映给一家出租车公司时，该公司工作人员表示，由于自己不是负责人，并不清楚公司的补助政策，但对议价与拒打表，公司都有相关明文规定，一旦查实必将按章处罚。
对于绿的借机提价的现象，市交通局服务中心工作人员表示，他们最近也接到了不少投诉，并提醒市民，如果碰到绿的拒载、议价、不按章使用计价器，可记下车牌后直接向83228000投诉。
