福田口岸公交改善工程竣工后，昨日投入试运行。深圳市交通局局长黄敏率队考察运行情况后认为，目前福田口岸公交服务已得到较大改善，未来将视情况变化，进一步完善配套设施。
福田口岸位于福田区保税区东侧，与皇岗口岸直线距离约500米，是香港与深圳第二条由铁路接驳的陆路口岸，总用地面积62962 平方米，设计旅客通过能力为 25万人次/日，最大通过能力可达 30万人次/日，目前通关时间为每日 6时30分至 22时30分，总运行时间为16小时。
然而，该口岸自2007年8月15日开通以来，因交通接驳不便，主要是缺乏出租车服务和公交服务，兼之周边道路交通环境恶劣，交通配套设施不完善，多次遭旅客投诉。为改善口岸旅客出行环境，深圳市启动了福田口岸公交改善工程。主要从优化交通接驳设施、改善交通出行环境、完善交通诱导标志等方面入手，实施四项改善措施：
一是改造站前广场，将原西广场自备停车场场地改为出租车场地，并设置出租车场地入口，拓宽西侧外围通道，设置出租车进出车道，设置公交、的士候车设施及乘客步行连廊等;二是改善周边道路与节点;三是增设交通监控设施，加强交通疏导和管理;四是完善交通诱导标志，优化福田口岸内部及周边交通诱导标识，并增设一系列标志牌。
记者在现场看到，福田口岸公交改善工程竣工后，周边交通秩序良好，彻底改变了以往出入境旅客只能乘坐地铁或非法营运车辆往来的局面。但由于出租车上落站与口岸联检楼距离相对较远，公交大巴出口道路与出租车出入道路交织在一起，公交大巴与出租车抢道现象时有发生，加上该地段高峰期十分繁忙，出租车进出时间较长。
黄敏在调研时表示，将在近期内进一步完善配套设施，将出租车上落站地点调整到合适位置，合理利用目前的大巴通道，将出租车进出路口分开，尽可能减少这一地带的道路拥堵问题。从治本的角度出发，为满足各方面需要，交通部门还将根据市委市政府的要求，加快口岸公交换乘枢纽的建设。
