华强北拟实行“一路车一个站点”

　　华强北将实行“一路车一个站点”、大容量巴士即将投入使用……昨日，深圳市交通运输委副主任陈惠港做客“民心桥”节目时，就听众提出的华强北等坐车难及关于特许公交线路的回收问题做了一一解答。

　　设护栏促市民排队乘车

　　作为深圳公共交通治理工作中最大的“毒瘤”，华强北交通高峰期间乘车难是市民最为关注的问题。在昨日节目中，第一个打电话进来的听众李先生用“打群架”形象地形容了市民在华强北等公交的无奈。

　　陈惠港在节目中明确表示，针对华强北乘车难的问题，交委的公共交通处已经初步制定了改善方案。

　　“对客流量大的线路，计划在华强路上采取‘单线单点’的措施，将一条线一个点进行固化，此外在每个站点采用护栏隔离，促使市民排队乘车。”深圳市交委会公共交通处调研员朱各英表示，所谓“单线单点”即一个站点仅一路车能停靠，不像目前市民熟悉的一个站点多个线路的公交车都能停靠。拟用这种方式来分流乘车的市民，与此同时将在华强路附近的路段多设站点分流公交车，缓解华强北人挤人、车挤车的现状。

　　陈惠港表示，除此之外，巴士集团的大容量巴士已购置成功，近期将投放到乘车难的区域。另外针对市民交通高峰期出行难的情况，交委计划于近期开通高峰专线。

　　公交线路承包关系下月解除

　　节目中多位听众反映了目前存在一些公交线路不按行车路线行驶、乱收费的现象，经了解，存在这些情况的线路均为承包线路。

　　对此，陈惠港表示，原定于“年底前解除所有公交线路承包关系”的计划将推迟至明年1月底完成。据悉，早在两年前，市政府就提出把全市公交企业整合到政府主导的三大公交集团的设想。一旦这项工作完成，深圳公交服务将会发生质的变化，困扰市民许久的各种公交乱象也将有效被遏止。