为解决群众反映强烈的部分区域出行难问题,深圳市交通运输部门将在年内新增48条公交线路,届时,特区外公交站点500米覆盖率将达到76%。这是记者昨日从深圳市交通运输委员会获悉的。
据介绍,深圳公交线网发展目标是建立功能明确、层次清晰、结构合理的一体化公交网络,按照三层次公交线网功能全面梳理、优化公交线网结构,提高特区外线网覆盖率,满足市民出行需求。三层次公交线网包括快线、干线、支线三种类型。快线采用“点式”运输模式,即在两点间或有限的几个站点之间,实现长距离直达运输模式,主要为城市组团间和跨组团客流提供快速运输服务;干线采用“线式”运输模式,即停靠沿线所有站点或多数站点,实现对沿途客流的集散运输模式,主要为城市客流走廊、交通干道提供沿线集散服务,保障对城市客流走廊的大运量运输,同时为城市相邻组团间中距离客流提供中速运输服务;支线同样采用“线式”运输模式,主要为城市次支路网提供沿途集散服务,同时为轨道、快线、干线等上一层次公交线网提供客流接驳服务。
据交通运输委有关部门负责人介绍,今年3月至9月间,该委会同专业研究机构陆续收集到公交意见及建议8000余条,走访企业、街道、社区、屋村274个,采集各类调查问卷3.4万份,在充分调研的基础上,通过“客源调查、数据采集、科学分析、拟定方案”的做法,出台了年内新增48条公交线路的方案。
本次新增的48条公交线路里程达725.3公里,配车497辆,其中快线9条、线路里程287.8公里、配车132辆;干线6条、线路里程124.1公里、配车122辆;支线33条、线路里程313.4公里、配车243辆。重点解决了香瑞园、燕川社区、御峰园、李松蓢等40处公交服务盲点、薄弱点,东部华侨城、益华电子城、比亚迪、茂新工业区、大工业区等30个重点企业、工业区的公交配套服务。
据初步测算,本次新增线路实施后,特区外公交站点500米覆盖率将达到76%,公交换乘系数控制在1.12,公交平均运速可保持在19公里每小时(快线运速超过30公里每小时)。相比国内一线城市,深圳公交网络整体覆盖率、直达率以及服务速度均处于领先水平。
