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3.谁也管不着一停就不走 在罗湖金丰城大厦某公司工作的陈先生发现，自从咪表停车位取消收费后，书城路变得又乱又拥堵。陈先生说，金丰城大厦内部的停车位每月收费600元。刚取消咪表收费的时候，他还心底暗自高兴，心想以后可以把车停在原来的咪表停车位上，一年下来可以省不少钱。哪里知道，有他这样想法的车主太多了，如今，书城路上原来那些咪表临时停车位都已变成了长期停车位，即使是早晨七点钟来上班，车位也是满的。原来附近小区的居民早已把这些车位当成了自家的永久停车位了。“反正现在不收费了，停多久也不怕。” 1月3日下午，记者到罗湖书城路。道位两侧的咪表停车位上停满了车，一个小时里只有三五辆车开走，大部分车辆都是长期停车。一些临时到书城和附近几座大厦办事的司机就把车停在行车道上等人，本来还算宽敞的书城路变得拥挤不堪，道路两侧各停了两排车。在附近工作的张女士说：“现在这条路太乱太堵了。要不就彻底禁止停车，要不就恢复收费，不能再这样下去了。” 4.限时停车位能否变临时 在福田商报路奥林匹克大厦上班的孙先生近日有点郁闷，他因为在临时车位上停车，“吃”了交警几张罚单。商报东路的临时停车位是限时停车，每天19时到次日8时可以停车，而孙先生大白天在这里停车按规定要罚款。 记者观察发现，以商报东路的路况，目前的限时停车位完全可以设置成永久停车位，即使这些车位都停满了车，只要路的另一侧禁停线上不停车，双向车道还是可以畅通的。目前深圳商报大厦和景明达酒店附近的路段就是如此。而商报东路南部第一世界广场路段目前之所以塞车就是因为路两侧都有人停车，如果交警查得勤一点，这段路就很少出现塞车的情况。孙先生说，现在奥林匹克大厦的停车位很紧张，来这里办事的人也多，停车难的问题很突出。如果这些限时停车位变成临时停车位就好了，如果要收费也行，只是应该比繁华商业区的标准要低一些。 |
