【分析】
油站利润空间创10年来新高
实际用油量下降近三成
进入11月份以来，深圳天气转凉、供电正常使深圳整体用油消费需求出现自然下降。有油企相关负责人分析认为，除此之外，因经济不景气导致往来物流货柜车辆数量减少20%，以及因价格影响导致港车消费明显下降等两大因素，促使以往相对稳定的零售市场需求出现较明显萎缩。终端直销市场的消费需求，受经济环境影响，其消费群体的数量和消费能力也在不断下降，消费需求目前仍继续处于不断萎缩中。据中石化下属各油站统计数据显示，今年以来油站加油量同比下降近三成，11月以来，有油站环比减少近15%。
调价预期浓厚
国内加油站纷纷掀起降价潮，有关成品油价格与国际接轨的呼声日益强烈，在消费者看来，国际油价涨我国应该涨，而国际油价降，我国也应该降。 在科技园工作的小邓表示，包括自己在内的一些开私家车的朋友，以前都是要花三四百元加满油的，现在都挺着，一次50元，100元地加油，就等着降价。一些油站的工作人员也向记者大倒苦水，原来多数车主加油时都是加满箱的，而近段时间以来，多数私家车主加油只加满半箱或一次性加油100元左右都是很普遍的现象。有的油站看到车子一辆接一辆地加油，而实际销售的油量却大幅下降。
事实上，降价传言并非空穴来风。10月末，国家发改委相关负责人表示，在当前煤炭、成品油、粮食价格倒挂的情况下，国家将根据整个经济社会发展情况适时作出一些调整。此后，便传出消息称，相关部门近期拟定了三份价格下调方案。随后，油价将在11月下调的传言在车主间广泛传播。有网友举例说，以当前的国际油价，对应的国内成品油价格(93号汽油)应该是每升4元左右，但全国价格都还维持在每升6.2元水平，仍有很大的降价空间。
