主要城市间旅行时间将减少两至三成
多年筹措一朝在即。铁道部副部长胡亚东12日表示，中国铁路第六次大提速本月18日零时起正式付诸实施。记者对铁道部有关负责人进行了专访。
亮点＞＞200公里以上列车欢跑
“这次提速最大的亮点，就是时速200公里及以上动车组会首次在祖国铁路线上高速跑起来。中国铁路以此为起点，将进入一个全新的高速时代。”铁道部运输局副局长、调度部主任张海军说。
4月18日开始的新列车运行图，将开行140对动车组。由南车四方机车车辆股份有限公司制造的CRH2型和青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司生产的CRH1型，将奔驰于京广、京沪、胶济、西（安）宝（鸡）、沪宁、浙赣、广深等铁路干线上。由长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通公司联手打造的CRH5型，则会奔驶在北京——哈尔滨、北京——长春和北京——沈阳区间。
张海军告诉记者，此次在繁忙干线上实施时速200公里提速，线路延展里程一次达到6003公里，时速250公里的线路延展里程也将达到846公里。无论是一次提速到时速200公里线路里程总量，还是最高速度值，都走在了世界铁路前列。
变化＞＞提速线路多达18条
根据我国中长距离旅客数量持续增长的实际情况，新图计划在我国主要中心城市间安排开行86列机动车组快速客车，缩短主要中心城市间的运行时间。
第六次大提速涉及的铁路线多达18条，旅客列车最高运行时速达到120公里及以上的线路延展里程2.2万公里，比第五次大提速足足多了6000公里。其中，京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深、西宝等干线，将成为时速200公里线路段，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。新的列车运行图开行旅客列车1312.5对，比第五次提速后的列车运行图增加140.5对。
铁道部副部长胡亚东说，届时，人们将会看到，总计212对城际间时速200公里以上的动车组快速列车，将密集穿梭往来于以北京、天津为中心的环渤海地区，以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲地区，以广州、深圳为中心的珠江三角洲地区，以及济南-青岛、西安-宝鸡之间。与此同时，还将在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间，开行45对中长途时速200公里以上的动车组快速列车。
效果＞＞大城市间省时近两三成
胡亚东还透露，这次提速调图后，主要城市间旅行时间将总体压缩20~30%。其中，旅行时间压缩幅度最大的是上海到南昌、上海到长沙的列车，提速后上海到南昌列车运行5小时08分、压缩5小时45分，到长沙7小时30分、压缩7小时30分，压缩幅度都在一半以上。
旅行时间压缩最多的是北京到福州的列车，全程运行19小时40分，压缩近14个小时。北京到上海、青岛、汉口、南昌等城市的旅行时间分别压缩2个小时左右。北京到哈尔滨压缩2小时40分，到沈阳压缩1小时33分。北京到济南、郑州也比原来压缩近1小时。武汉到杭州、武汉到上海的旅行时间分别比原来压缩3~4小时。
票价＞＞仍然是提速不提价
“铁路前五次提速实行了提速不提价的总政策。提速不提价的大原则，在第六次大提速当中仍然要体现。”铁道部新闻发言人王勇平说。
铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。从速度等级方面看，我国旅客列车分为特快列车、快速列车和普通列车。这次提速后，与速度相对应的票价档次仍然维持原来的档次，即只分为普通、加快和快速三档，分别对应普通列车、快速列车和特快列车。虽然各类旅客列车在速度上均有不同程度的提高，但是执行的仍然是1995年确定的票价。
记者了解到，第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。
