盐田港建自由贸易园区益香港

    深圳新闻网讯 深圳人大代表、盐田港集团董事长郑京生，日前在分组讨论时提出，深圳要注重‘自由贸易园区’转型课题研究，积极探索保税区向自由贸易区转型，进一步加快港口物 流业的发展。

    郑京生认为，许宗衡在《政府工作报告》中 所提到的‘自由贸易园区’，与‘保税港’、‘自由贸易区’、‘自由港’实际上是一回 事。他说，深圳‘自由贸易园区’的早日形 成，也就是自由港模式的确立，与香港港形成 对接、连接形式，将进一步提高香港国际航运中心的竞争力。

    保税港方案进入申报程序

    针对许宗衡市长在《政府工作报告》中提到的‘深港创新圈建设提上议程，全力推进深港 创新圈建设’、‘探索保税区向自由贸易区转 型’等内容，郑京生认为：‘探索保税区向自 由贸易区转型’，全国两会和深圳两会对此重 大课题都有议论。特别是原深圳市委书记厉有 为建议深、沪、津三地设立自由贸易区，以及 在深全国政协委员联名提出提案，认为要从四 大方面入手，逐个突破，深港金融合作定能 ‘三赢’。

    为此，郑京生提出建议：一、对这一课题要 有专门的部门进行深入的研究。二、要为‘自 由贸易园区’的早日实施，奠定良好的基础。

    《政府工作报告》中多次提到盐田港保税物流 园区，该园区2004年8月经国务院批覆设立， 2005年底通过国家验收，2006年4月正式启动。 2006年7月，盐田港集团提出了‘保税港区’的 建议，2006年底，深圳市政府以‘一港两区’ 的保税港方案进入向国家有关部门申报程序。

    郑京生认为，‘保税港区’的提法实际上就 是《政府工作报告》中所提到的‘自由贸易园 区’，与‘保税港’、‘自由贸易区’、‘自 由港’实际上是一回事。这个命题分量很重。

    近年来，盐田港集团所承担的一系列重大工 程、主要工作都是围绕这一重大课题的。某种 意义上讲，盐田港保税物流园区运作的成功， 深圳市‘自由贸易园区’的转型将指日可待， 相反则事倍功半。同时，普洛斯物流项目、盐 田港的现代物流中心项目搞不上去，深圳市自 由贸易园区的发展步伐将延滞。

    深圳港发展只会对港有利

    郑京生还建议，深港合作最重要的课题之一 是两地港口间的融通和交流，盐田港的发展实 践，是深港合作构筑‘双赢’格局的典范，要 注重总结经验。

    他认为，近两年，香港集装箱吞吐量已两年 连续降为世界第二位，这对作为世界航运中心 的香港是一个重要的现实问题。加强深港合作 与共建，共同承担世界航运中心使命，巩固世 界航运中心地位，这是十分重大的课题。深圳 港与香港近在咫尺，拥有共同的海域和经济腹 地，藉助已有的交易服务体系、航运用户资源 和深圳港拥有的低成本优势获得双赢和发展。

    深圳港的发展，只会对香港有利，互补互促。 两地港口按照市场运行规律，充分利用各自的 资源，优势互补，相互渗透融合，最终将会形 成了在一个最大的航运中心框架下的两个重要 的组成部分。从另一个方面讲，深圳‘自由贸 易园区’的早日形成，也就是自由港模式的确 立，与香港港形成对接、连接形式，两地物流 业、港口资源共享和互补日益加强，将使香港 国际航运中心的竞争力会进一步提高。

    郑京生代表认为，为推动‘自由贸易园区’ 的转型工作，要加快盐田港区的建设，2007年 盐田港区扩建工程两个泊位建设、西港区一个 泊位开工、东港区前期准备工作等等，都是在 实践向‘自由贸易园区’转型的具体内容。盐 田港区和盐田港保税物流园区在未来向‘自由 贸易园区’转型中负有重要的使命，将发挥重 要的作用，并将做出应有的贡献。