本地宝深圳讯（记者 王佳 陶静）科技让生活变得更加便利美好。2月28日，深圳市公安局交通警察局参与完成的“城市道路智能交通系统理论体系、关键技术及工程应用”项目荣获国家科技进步二等奖，其中与深圳老百姓密切相关的两个项目——智能交通信号机和出行诱导系统，推广后将极大优化城市交通，其中的智能交通信号机有望3年内推广应用。
不久的将来，深圳每一个路口的红绿灯都将是智能的，它们能根据车流量多少自动调节信号转换时间，实现信号配置的最优化；由于交通拥堵、道路翻修等问题的存在，最短的路线不一定最快，车主在出行前，出行诱导系统将根据道路的实际速度和预测模型为你选择需时最短、效率最高的行车路线。
本次获奖的ITS交通信息采集系统就是实现这一切的理论基础。深圳在国内外率先提出并创建城市交通智能协同理论体系，开辟了城市道路交通大系统研究的新领域，为解决城市交通问题提供了全新的理论方法。
智能交通系统获获国家科技进步二等奖 国际领先
据悉，深圳交警局建设的ITS交通信息采集系统主要有ATC区域交通控制系统、新型智能交通控制系统和环路信息采集系统、网格化车牌识别系统、区间测速系统等，主要的采集手段包括线圈检测、视频检测，超声波检测、微波检测和红外检测；除此之外，还有闭路电视监控系统、电子警察监摄系统、122接处警系统也可以实现交通信息的采集，得到宏观的交通信息，如事件的等级、事故发生等，同时通过人工判断，对采集到的道路交通信息进行确认。
简单来说，就是交警部门每天利用摄像头、区间测速系统收集到的海量信息缺乏有效的综合应用和融合，智能交通系统（ITS）则提供了一个有效的支撑平台，实现了数据融合与共享，帮助交通管理部门做出更加科学的管理决策。
这个项目属于交通运输工程学科，是智能交通系统（ITS）研究的国际前沿课题，宗旨是为综合解决我国城市不断恶化的交通拥挤、交通事故、能源消耗、环境污染问题提供先进理论和现代技术手段。
据了解，智能交通系统能够通过提供出行者信息服务和高效快速应急服务，提高行车的安全性、减少交通阻塞、提高道路使用效率、降低出行成本等，对改善整体出行质量和效率、促进环境改善有巨大的潜力，是当今世界交通发展的最新趋势。
智能交通信号机有望3年内推广应用
今年深圳市政府已经将智能交通的建设纳入了“2007年深圳市交通综合治理工作白皮书”，深圳交警局将尽快将该项目的成果在深圳市智能交通管理中推广应用。
其中，智能交通信号机从春节前一个多月的时间进入试验阶段，在莲花路的整段、红荔路的皇岗至香梅路段开始试验，效果良好。特区1000多个红绿灯路口目前已经有几十个路口进行了智能信号机的安装。
深圳市交警局交通科学技术研究所副所长宋辉透露，交警部门第一步将解决交通智能信号机的安装问题，特区1000多个红绿灯路口在2007年内实现全部安装。而由于经费和道路整修问题，大量的监测器铺设还需2～3年的时间。至于整个系统何时能完全应用于深圳交通，则要取决于政府计划和预算。
宋辉告诉记者，交通早高峰时段，他连续20个早晨在在莲花新洲路口进行了考察，“同一时段，每天的交通情况都会发生变化。流量不同，智能信号灯就将时间分配给另外一个路口，实现信号配置最优化。”
智能交通系统中的另一干将——出行诱导系统，推广应用之后会实时地把交警部门采集到的有效信息，通过网站、手机、车载诱导系统发布给出行者，减少车辆在路上的停留时间，加快货物和人员的流动速度，减少交通系统用户的经济损失，减少交通拥挤和车辆燃油，节约资金和能源。
智能交通系统ITS为深圳勾画的美好城市交通蓝图，值得期待。
智能交通信号机和出行诱导系统，推广后将极大优化城市交通
智能交通系统ITS为深圳勾画的美好城市交通蓝图，值得期待
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