保障性住房
地铁站口将建保障住房
部分商品房用地将“捆绑”保障性住房
作为民生十件实事之一，政府年初承诺的保障性住房建设不久前已经超额完成，目前6006套用于出售和租赁的保障性住房分配方案已经出台，定于下月14日开始申请。
在保障性住房的资金来源上，除了政府直接投资组织建设外，也鼓励企业投资建设保障性住房（含房地产开发企业建设经济适用住房及采取建设、运营、转移方式参与建设公共租赁住房）。目前，深圳市国土资源和房产管理局已经通过BOT（即产权归政府，开发商组织建设并享有一定年限收益）的方式，积极鼓励开发企业投资建设保障性住房。在部分出让的商品住宅用地中，按照一定比例“搭配”保障性住房。目前已经在三个商住地块中配建了972套保障性住房。
针对部分低收入市民担心政府提供的保障性住房地段偏远，交通不便等顾虑，国土部门表示，将在地铁上盖建政策性、保障性住房，目前由地铁公司组织建设，地铁三号线前海车辆段和横岗车辆段总建筑面积的40%，以及蛇口西车辆段总建筑面积的60%将用于建设保障性住房，建筑面积约90.2万平方米。
公共交通
亚洲最大乘枢纽明日试运行
总投资近7亿元，设计日均旅客换乘能力35万人次
日均可以换乘35万人次的亚洲最大交通换乘枢纽福田综合交通换乘枢纽将于明日开始试运行，在昨天向市人大汇报时，市交通局表示该项目多项技术属于国内首创，采取了立体交通设计，可以提供公交、地铁、长途客运、出租车以及社会车辆的一站式换乘接驳。
即将投入运行的福田换乘枢纽昨日正在进行工程收尾工作，该项目总投资近7亿元，设计日均旅客换乘能力35万人次，其中有城市公交线路30条，公交、地铁日换乘量设计为25万人次，长途客运日发送2000多班次，日均发班量7万人次，高峰期10万人次。
据介绍，福田换乘枢纽将使地铁、长途、公交、的士及社会车辆换乘在一栋楼内完成，形成无缝换乘，同时，外地来车也可在站内停泊，乘各种交通工具在市内办事，缓解市内交通压力。
即将试运行的换乘枢纽共有六层，地下二层，地上四层，地下二层主要为停车区，设计大巴、小车位700多个，供大巴和社会车辆停车之用，地下一层与地铁竹子林站无缝接驳，设有公交上下客区，长途客车下客区，出租车上下客区，社会车辆上下客区。地面一层连接深南大道，设有公交上客区、长途客车发车区以及旅客服务区，包括售票大厅，旅客候车室等，地面二层主要是旅游、城际巴士及长途客车发车区，地面三四层则为公用停车区，主要提供给私家车主停车换乘使用。
