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===================深南路大修概述=====================
深圳市城管局长：深南路大修后一定会给市民带来惊喜 “深南路好好的，为什么又要大修？”、“深南路大修，那些树和草皮又要遭殃了”、“深南路修路，塞车太厉害了！”……自9月28日深圳第一路——深南路开工后，引起了社会各界和广大市民的高度关注。昨天，记者带着同样的想法，专访市城管局局长吴子俊，对十个百姓最为关心的问题求解答案。【详细】 修缮原因； 深南路进入“老年期”六大原因要动大手术 问一：深圳所有主干道交通线路，相比之下深南路的路面状况还算是好的，对行车并未造成大的影响，有没有必要花纳税人的钱去搞这次大修？对深南路进行大规模改造，令人费解。 答：此次深南路维修，主要是深南路“伤病”不轻，不得不进行大“手术”。具体来讲，其“病因”主要有6大方面。【详细】 大修意义： 交通绿化等通盘考虑大修可保15年以上 问二：在深圳人印象中，深南路似乎时时都在翻修，往往是今天铺了路，过不了几天又开挖铺设电线、燃气管道，造成浪费。本次路面大修后，会不会时隔不久又要开“膛”破“肚”？ 答：此次道路大修，我们非常重视一次性把“病”治好，组织专家多次研究、调查，制订大修方案。不仅包括路面的修缮，而且包括交通组织的改善、路灯改造等11大项，实施的是系统考虑，周密安排。具体来说，主要包括以下内容。【详细】 |
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======================深南路修缮镜头扫描==================== 近距离聚焦： 镜头一：20棵小叶榄仁成功“起驾” 时间：11月28日晚至29日凌晨地点：深南路竹子林北侧辅道 11月28日晚上8时许，下班高峰期已过，竹子林北侧辅道处行人已明显稀少了很多。【详细】 镜头二：小叶榄仁成功“入住”新居 时间：11月28日晚至29日凌晨 地点：深南路香蜜湖立交东北转盘处 就在深南路香蜜湖立交东北转盘处的绿化带，20个树坑早已挖好，静等“新主人”的到来，根据树木要求，这些新树坑大多挖到了大约2.4米的深度，工作量更大。记者了解到，早在4个多小时前，另外6名专业的园林工人已经在这里开始了紧张的工作。【详细】 镜头三：“新移民”生长良好有的已发新芽 时间：11月30日上午 地点：深南路香蜜湖立交东北转盘处 小叶榄仁换了新环境后情况如何？【详细】 以质量为先与时间赛跑 29日8∶30,上海宾馆到红岭路口：29日上午8时30分，记者从深南路新洲立交由西往东走上深南路，本来以为会碰上水泄不通的塞车情况，没想到情况并非想象中严重，除在上海宾馆路口等了10分钟左右之外，一路基本畅通。而在上海宾馆到华强路段，从西往东三个沥青路面的车道已经可以行车，而且路面上还划好了白线。半小时后，记者已经顺利通过红岭路口。【详细】 修缮细节： 机动车道：改性沥青铺路经压耐磨 在机动车道道路材料选择上，专家们费了不少脑筋。为了提高深南路的行车舒适性，专家们比较了目前广东已采用的多种材料的特性，结合以往路面结构使用经验，最后选定SMA面层。【详细】 人行道：增设盲道板和无障碍坡道 人行道路和非机动车道，此次大修将布置完善的无障碍设施，路面铺设采用彩色沥青地砖。【详细】 大修不是推倒重建不同病征不同施治 据深圳规划设计院专家调查，深南路面存在裂缝等多种病害，由于大修并不是把路面全部刨除推倒重建，他们根据不同的“病征”，制订了不同的整治措施。【详细】
========================修缮注重环保节约======================= 道路修缮工程贯彻节约和环保原则 尽量利用老路减少施工影响 深圳市城管局负责人透露，根据本项目的实际情况，深南路路面修缮将坚持环保、节约等原则，尽量利用现有老路。【详细】 充分实现循环利用废旧沥青全部回收 按照深圳市领导“要用好纳税人的每一分钱，高质量、高标准完成深南路整治任务”的要求，该中心本着能用则用，能移则移，能回收再生就回收再生的原则，除了对铣刨后的“旧沥青”全部回收备用外，还尽最大努力保留了华富路以东的花岗岩人行道的使用，对能用的旧人行道板回收后用到其他维修路段，还对中间隔离护栏调整设计，翻新使用。 【详细】 不同施工点施工方法各异 在红岭至华富路口段，由于基本上是双向八车道，而主行车道需要大面积开挖，重建路面结构，因此，施工时，从华强路口段南侧最内侧（即靠近中线一侧）开挖，每次封闭单向的两个车道，以满足工作宽度和施工宽度的要求，按照先南侧后北侧，先内侧后外侧的顺序进行施工，并通过挪移路幅中间的可移动铁马护栏来确保双向六车道。【详细】 |
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========================施工造成不便请多包涵====================== 灵活调度尽力确保通行畅顺 据介绍，为保证施工期间的深南路交通秩序井然有序，工程项目部通过与市城管部门、交警部门通力合作，制订了系列的交通疏导方案。在工程动工前期的8月份，三方即合作、动手编制疏导方案，并召开专题会议研究，交警部门在施工期间也是多次前往现场，根据实际情况，灵活、及时调整方案，确保交通疏导方案务实、细化，具有实际可操作性。【详细】 |
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=======================修缮后的深南路提前知道====================== 车速提升四成多 “路面修缮及交通改善工程完成后，深南路设计车速可由改造前的35公里／小时提高到50公里／小时，提升四成多。”专家称。 据了解，深南路大修交通改善工程全长23.0公里，红线宽度为72.5－35米，上海宾馆以东路段路幅为单幅路，双向8车道；上海宾馆以西路段路幅为四幅路，主线双向6车道，两侧设置了由原来的非机动车道改成的辅道，每侧辅道宽度为5－8米。【详细】 改造可解决多种问题 从交通分析来看：一方面地铁1号线一期工程开通运营，改变了深南路原有的交通需求形态和交通模式，迫切需要协调各类交通设施和交通出行方式之间的关系。 另外，深南路公交列车化现象还未得到有效抑制，行人过街安全问题日渐严重，也引起了公众及政府的高度关注，迫切需要改善常规公交的服务水平和行人过街安全条件。 中心城区发展重心逐渐西移，迫切要求深南路更多地承担为沿线用地服务的功能，支持城市开发建设。【详细】 行走深南路将更为安全舒适 亲身感受有车一族的驾乘乐趣后，记者又了解到修缮工程完工后深圳市民将拥有更多出行选择。负责工程的深圳市道桥维修中心副主任杨培业指着道路边的绿化带介绍说，在目前深南路的绿化带上将建设自行车道，并会在相应的地点建停靠自行车的区域，以便于让更多的人骑自行车至地铁站，使地铁辐射范围从原来的500米扩大到1500米之内。【详细】 |
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=====================市民热切盼望新惊喜======================= 驾车一族 换种心情开车 家住南头附近的李宾是一个铁杆车迷，所以他非常注重驾驶乐趣。每天他都要从南山开车去福田上班，目前位于由西向东科技园至大冲已经铺设好的一段路是李宾每天的必经之地。他告诉记者，在短短几百米的路上驾驶与在原来道路上的感觉确实大不一样，他开玩笑说：“脚下踩着油门时都觉得特别畅快，有一种动感，似乎我这辆中档车也升格为高档车了。”李宾说，以前路面即使用肉眼看是平整的，但行驶在上边，总觉得不顺畅，而新的路面似乎让人、车、路合为一体的感觉更加明显，等所有路面都修缮完成后，在深圳市区里驾驶自己心怡的爱车也将是一种新的人生享受。【详细】 沿线居民 期盼降噪后的生活 对于深南路沿线的居民来说，修缮工程带给他们最大的好处也许就是路面新铺设的沥青材料将大大降低噪音。家住深南花园的吴女士告诉记者，当初选择购买这里的房子就是因为位于深南路边上，交通出行十分方便，可是因为自己卧室朝南，正对着繁忙的深南路，因此车辆噪音成为她夜晚辗转反侧的罪魁祸首，吴女士告诉记者，以前在其他城市出差时就知道有一种路面沥青材料可以使噪声降低很多，使道路成为一层天然的地面隔音墙。细心的吴女士发现在此次修缮工程中位于科技园一段铺设好的路面上也已经采用了这样的材料，她告诉记者，自己特地开车缓缓驶过这段路，确实感觉噪音明显地降低。【详细】 老市民 一条道路影印一段历史 1983年来深圳发展创业的胡志博对于深南路修缮有着自己独特的看法。他认为目前的深南路似乎与其重要的历史意义和地位越来越不相符了。“深南路是我们这座城市的一条景观道路，更是有着一种历史意义的道路，就像是我们深圳的‘长安街’”。他回忆起1993年当时修建深南路的时候，主要是作为联系罗湖、福田中心区和南山这样两个相对独立区域的一条比较独立的交通型干道。经过多年的发展，深圳城市的巨大变化造成深南路的功能也随之改变。【详细】 公交乘客 出门将有平坦大路 位于深南路上海宾馆以东的路段一直是车流和人流最集中的，部分路段路面上混凝土修整痕迹错落重叠，坑坑洼洼，车辆经过凹凸不平的道路，都要放慢速度，小心行驶。在兴华宾馆附近上班的刘欣颜每天都要从蛇口乘坐公交113路经过这里，她告诉记者，每次乘坐公交车路过这里就能体验一次免费的“全身震动式按摩”。她半开玩笑地说：“就算闭着眼睛，我也知道该在这站下车了，因为一到这里，汽车就颠簸得特别厉害，这样的‘按摩’真难受，尤其是遇到上下班高峰期人多的时候，经常没有办法扶靠车内把手，不得不练就自己的平衡能力。”【详细】 单车爱好者 终于可以骑车上班了 “在深圳骑自行车太危险了！”这是许多市民对目前采用骑自行车这种交通方式最大的顾虑。家住莲花山附近的周先生家里放着两辆自行车。他告诉记者，自己和上高中的儿子都很喜欢骑单车锻炼身体，他在车公庙附近上班，儿子学校离家也比较近，他们很想骑车去上班和上学，可是因为深圳没有专门的自行车道，再加上几次骑车出门都差点遇到危险，对于这种既环保又能锻炼身体的交通方式只能望而却步，而选择开车。【详细】 的士司机 最看重安全和舒适 每天行驶在深南路上时间最长的可能就是出租车了，出租车司机对道路修缮后的效果最为敏感。记者昨日乘坐上一辆刚刚经过文锦南路已经铺设完工路段的出租车，和司机攀谈起来。问起新路面的驾驶感受时，司机张师傅表示路况非常好，全程都能在这样的路上开车也轻松很多，可以减轻长期驾车的疲劳感，“我们司机的工作场所可以说就是这个城市的主要道路，所以我非常关心路况的舒适和安全系数。”【详细】 行人 过街设施让我更加有安全感 “这次改造工程体现了行人优先的原则。”家住侨城东的李阿姨去年刚刚退休在家，平时出行购物访友主要依靠乘坐公交车或者地铁，但每次一想到穿越深南路，她总是有些提心吊胆。她说，即使是在部分地铁站点周边，人车混杂，人行设施简陋，市民利用地铁出行安全性、舒适性较差。李阿姨告诉记者，在深圳的马路上行人总是感觉车速过快，路段安全过街设施不足。听说今后在园博园附近将新建行人过街设施，李阿姨表示，新建类似人行天桥、增加斑马线和信号灯等过街改善设施是为民办实事，以人为本的最直接表现，因为确保行人过街安全也是构成道路安全重要的环节。 【详细】 |
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