张思平微服私访关外公交 三个小时换乘五趟车

张思平微服私访后称关外公交票价偏高，１０月份将下调票价
特区外公交票价明显偏高，服务质量与特区内存在明显差距。这一感受，不是市民投诉，不是部门反馈，而是深圳市分管交通的副市长张思平的亲身感受。昨日上午，张思平在龙岗“微服私访”３个小时，换乘５趟公交车之后，得出了这一结论。
转乘五趟车经３小时到目的地
“高高在上，坐在办公室，很难了解到真实情况，这也是一种新方式的探讨。”谈及通过坐公交车来调研这一举动，张思平如此解释。根据安排，昨日深圳市交通综治办分组行动：一组从东部大鹏乘坐公交车经布吉关到龙岗区政府，一组从市区乘坐公交车经梅林关到龙岗区政府，张思平本人则从市区经布吉关到龙岗区政府。其余相关部门，包括市交通局、规划局、财政局、物价局、公安局公交分局等有关负责人也被要求从市区乘坐公交，抵达龙岗区政府，通过亲身感受现场调研。
上午９时起，张思平分别乘坐了３６６、３８１、８１２、８３２、８５１五路公交车，耗时３个多小时到达龙岗区政府。
“２００５年我也专门乘过一次到关外的公交车。与两年前相比，特区外的公交车服务水平和质量有明显提高，没有出现过去横冲直撞的情况，车站设了亭站，还标明了价格。在过去，往往只是一块牌立在那儿，还看不清楚。”张思平说，越来越好只是与过去相比，与特区比，公交车“一过布吉关后就明显不一样了”，“没有到站就随意停靠，有司机还未到站就问‘有没有下车的’，没有乘客应声根本不停，看见路边有人招手随意停车……”
当天１４时３０分，张思平召开深圳有关部门负责人、龙岗区相关职能部门以及龙岗所有１１个公交运营企业座谈。市物价局有关负责人赶到会场时已是１４时５０分，迟到了２０分钟，“从招商银行坐车，转了三趟，花了９元，车况还可以，来回得花费１８元，票价偏高。”１５时０３分，市规划局相关负责人才赶到现场，从１２时坐车出发，花了３个小时才到。
龙岗宝安各成立一公交集团公司
目前，龙岗区公交运营企业多达１１家。考虑到企业自身利益，随意停靠载客，一些偏僻路线少人经营，公交票价在指导价内随意浮动，让市民长期诟病。在上月市人大会议上，市长许宗衡所作政府工作报告中，明确今年“推进公交区域专营”，年内适当降低公交票价。
张思平透露，龙岗和宝安每个区将只成立一家公交集团公司，按公司法经营管理。座谈会上，众多公交运营企业负责人关注的问题较为集中：成立股份公司股比如何分配？非公交资产如何剥离和评估？
涉及一些中层管理人员的分流如何解决？
对此，张思平表示可协调解决，解决不了可通过公开招投方式进行。对一些只经营一至二条线路的小型企业，张思平建议可考虑研究退出机制，政府给予合理的补偿。
张思平再次重申，今年９月３０日前，要完成公交票价下调的听证会，１０月正式实施。但他同时表示，公交票价下调多少，会兼顾企业的利益。对年内服务质量仍未明显改善的企业，张思平明确说“该停业就停业”。