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深圳新车入户年底“井喷”

深圳160信息网资讯  www.sz160.com  2011年5月16日  来源/作者 

  每到年底,都是车商冲击年度销售量的大好时机,各种优惠促销活动吸引消费者掏腰包。数据显示:今年9月,我市共有17192辆新车注册上牌,10月份为15415辆,11月份为17903辆。同比2008年9月、10月、11月的新车注册量,分别增长了38.98%、31.16%、39%。就在车市大好车商欢欣之际,也有人忧心忡忡。“照目前的车辆增长速度,在深圳开车还跑得起来吗?”从2003年起就建议政府应有计划地控制车辆增长,眼看如今车辆年年猛增,道路越来越堵,人大代表吴立民写下数千字建言,建议控制机动车增长速度。

  汽车激增带来交通拥堵

  截至11月20日,2009年我市共有159850辆新车注册,而12月份再次呈现新车上牌高峰,几乎每一天车管所机动车业务大厅都是人头攒动。

  有资料显示,早在三年前,深圳就已进入购车高峰期。截至2008年12月底,在深圳市注册的机动车辆年增17万辆,总数已达128.7万辆,机动车拥有量仅次于北京,居全国城市第二位。2009年,在经历了去年经济低迷的徘徊后,车市再次出现“井喷”,以同比增长接近40%的速度激增。车管部门每天新车上牌多达八九百辆。今年将有逼近18万辆粤B牌新车跑上深圳的大街小巷。

  新车上牌再现高峰的同时,深圳的道路拥堵令人堪忧。人大代表吴立民告诉记者,目前深圳道路供应有限,特区内已基本是无路可扩了,同时,汽车激增也带来了交通拥堵、环境污染、能源短缺等负面影响。

  《2009深圳交通综合治理白皮书》指出,2009年,我市交通综治工作面临着更为严峻的形势,其中包括了“目前主要片区和道路的通行能力已趋于饱和,但机动车保有量仍持续增长,供需矛盾依然存在;加上轨道交通建设的全面开展,道路通行能力仍只能维持较低水平,道路交通压力仍然较大。”

  尽管道路越来越堵,可人们买车的意愿并没有因此减弱。随着城市布局向外扩展,在关外买房在关内上班的人越来越多,年轻一代买车代步也越来越普遍,城市存在一个庞大的潜在购车人群。

  人大代表呼吁尽快控制

  面对日益繁重的交通压力,吴立民表示,深圳要对道路需求进行调控管理,尽最大努力缓解“行路难”问题。

  早在2003年,吴立民在市三届人大一次会议期间就提出了《关于控制机动车辆增长的议案》。今年“两会”期间,吴立民再次递交了一份5000字的《关于采取措施控制机动车增长的建议》。他在建议里预测:我市道路按照近5年来4%的建设增长速度,预计到2010年只能达到5800公里,届时车辆密度将超过平均390辆/公里,远远高于标准极限值240辆/公里。道路资源逐步枯竭,城市交通异常脆弱,一旦主要干线出现拥堵或事故,极易产生连锁反应,波及全市交通。

  吴立民称,车辆无限制地猛增,不但带来交通拥堵,还将为这个城市带来停车难、环境污染、管理超负荷、经济受损等等的负面效应。为此,他呼吁政府牵头组织发改、交警、交通、规划、环保等部门成立深圳机动车发展问题专家组,就机动车发展中长期规划进行专题研究论证,建立预测模型,确定总体发展政策。

  不仅仅是吴立民,我市多名人大代表都关注到这一问题。市人大代表肖幼美曾提出“深圳能否限制机动车上牌”的建议;市人大代表杨剑昌提出建议,希望可以通过增加上牌费用的手段来限制私家车的增长数量。


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