银色的流线造型顶棚，花树掩映的东西广场，布吉客运枢纽景观方案18日出炉。据悉，这个汇集了国铁、地铁、公交等多种交通换乘的场站景观面积约8万平方米。
综合枢纽功能强大
18日记者从地铁三号线公司获悉，布吉客运枢纽工程又取得新进展，其景观工程设计方案日前确定。据悉，布吉客运枢纽位于布吉火车站附近，西侧紧邻吉华路、布吉中心广场，东侧紧邻深惠路，北侧横穿宝龙路。布吉客运枢纽会集国铁广深线、建设中的地铁三号线及地铁五号线，并在枢纽内设置常规公交场站、的士场站、小汽车接驳站等配套设施，形成一个综合客运枢纽。布吉客运枢纽位于布吉铁路客运站东、西广场的两侧。铁东路为城市主干道，双向6车道，红线宽度50m。铁西路为城市次干道，双向4车道，红线宽度35m，起点与现状吉华路相接，终点中兴路，主要承担布吉客运枢纽接驳的交通。
深圳迎客第一站
据地铁三号线公司相关设计人员介绍，布吉客运枢纽定位为铁路辅助客运站，建成后主要开行深圳至全国各地的长途旅客列车，是深圳迎接远道而来客人的铁路第一站。因此该枢纽的设计思路以“简洁现代的城市会客厅”为主题。根据布吉客运枢纽所处的城市位置和功能，枢纽内部的交通充分考虑人行流向的组织要求，根据各种交通方式之间的换乘量，以满足最大换乘量的交通设施之间最便捷的换乘，为等车及接车人员提供休息空间和设施。布吉客运枢纽周边均为居住用地，附近除布吉公园外无大面积公共绿地，布吉客运枢纽将为居民的户外活动提供场地，为客运枢纽工作人员提供休息空间，因此，布吉客运枢纽的环境景观设计定性为交通集散和城市休闲广场。
花树掩映风格统一
此外，铁东路作为客运枢纽的一部分，其景观设计追求与总体协调。植物以红色花和叶为主，体现深圳的热情好客。利用美丽异木棉、火焰木、小叶榄仁、红花继木等采用自然式多层复合绿化，美观和生态效益并重。在人行道靠机动车道侧间隔设置一米的花池和石球等。人行道与广场统一采用灰色花岗岩铺装，深灰色花岗岩为分割装饰线。为了体现总体效果，铁西路和铁东路采用相同的布置。
记者同时了解到，布吉客运枢纽的施工也正在加紧进行中，其中东广场桩基已完成90%，预计年底将可实现结构封顶。
综合枢纽功能强大
18日记者从地铁三号线公司获悉，布吉客运枢纽工程又取得新进展，其景观工程设计方案日前确定。据悉，布吉客运枢纽位于布吉火车站附近，西侧紧邻吉华路、布吉中心广场，东侧紧邻深惠路，北侧横穿宝龙路。布吉客运枢纽会集国铁广深线、建设中的地铁三号线及地铁五号线，并在枢纽内设置常规公交场站、的士场站、小汽车接驳站等配套设施，形成一个综合客运枢纽。布吉客运枢纽位于布吉铁路客运站东、西广场的两侧。铁东路为城市主干道，双向6车道，红线宽度50m。铁西路为城市次干道，双向4车道，红线宽度35m，起点与现状吉华路相接，终点中兴路，主要承担布吉客运枢纽接驳的交通。
深圳迎客第一站
据地铁三号线公司相关设计人员介绍，布吉客运枢纽定位为铁路辅助客运站，建成后主要开行深圳至全国各地的长途旅客列车，是深圳迎接远道而来客人的铁路第一站。因此该枢纽的设计思路以“简洁现代的城市会客厅”为主题。根据布吉客运枢纽所处的城市位置和功能，枢纽内部的交通充分考虑人行流向的组织要求，根据各种交通方式之间的换乘量，以满足最大换乘量的交通设施之间最便捷的换乘，为等车及接车人员提供休息空间和设施。布吉客运枢纽周边均为居住用地，附近除布吉公园外无大面积公共绿地，布吉客运枢纽将为居民的户外活动提供场地，为客运枢纽工作人员提供休息空间，因此，布吉客运枢纽的环境景观设计定性为交通集散和城市休闲广场。
花树掩映风格统一
此外，铁东路作为客运枢纽的一部分，其景观设计追求与总体协调。植物以红色花和叶为主，体现深圳的热情好客。利用美丽异木棉、火焰木、小叶榄仁、红花继木等采用自然式多层复合绿化，美观和生态效益并重。在人行道靠机动车道侧间隔设置一米的花池和石球等。人行道与广场统一采用灰色花岗岩铺装，深灰色花岗岩为分割装饰线。为了体现总体效果，铁西路和铁东路采用相同的布置。
记者同时了解到，布吉客运枢纽的施工也正在加紧进行中，其中东广场桩基已完成90%，预计年底将可实现结构封顶。
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