● 中 立
两者性质兼而有之
市民认为，深圳打的费比武汉高数倍，不合理
市民余先生
应降起步价提高载客率
刚刚从四川乐山回到深圳的市民余先生，在深圳生活了十年。此次去乐山，体验了一把１元的起步价。他认为，出租车是结合了公共交通工具和个人交通工具的事物，因此对于出租车的价格，单纯由政府公共财政补贴和消费者个人承担都不合理。余先生说，这次在乐山，他看到当地很多人排着队乘坐出租车。而深圳出租车的空载现象非常严重，“其实油价上涨，政府也不需要财政补贴，消费者也没有必要多付燃油费。应该考虑把现在的出租车起步价降下来，缓解深圳出租车的空载现象，从而降低成本。从盈利角度来说，载客率能提高的话，其实对出租车行业来说，多赚的钱远比油价成本上升的不到一元钱要多得多。
市民黄先生
深圳应向其他城市学习
“说实在的，我现在基本上不坐出租车，每次都是打黑车，因为便宜，同样的距离，打车需要２０元钱，坐黑车的话，只要１５元钱就可以了。”同样在近期去武汉出了一趟差的市民黄先生则表示，武汉也是一个大城市，但是当地的出租车起步价只要３元钱，“就算深圳的物价水平高，深圳的油贵，也不至于是别人的四倍吧？我建议我们的出租车管理部门可以考虑向别的地方学习一下。”
在出租车的性质上黄先生也表示出租车是公共交通和个人交通二者结合的产物，“但是以现在深圳的出租车的价格，即使我们不考虑它的性质，也不应该再涨价了。”而对于听证预备会上出租车行业抱怨的“亏钱”，他则表示，“很难相信。”
■调查
昨日，消费者听证代表王莹告诉记者，她已经调查了２０位市民。接受调查的市民当中，没有一位赞成在现有出租车价格基础上收取额外的费用。
■启事
您认为的士属于公交还是高端消费品？您对此次的出租车油价运价联动机制听证方案有什么看法？您对出租车行业的现状了解多少？
如果您是的哥，政府规定的油补、减少月份钱等措施都到位了吗？今天下午１时到２时，消费者听证代表王莹将到本报接听热线。如果您对出租车行业有任何意见和建议，均可拨打热线８３２６２１４３与王莹代表交流。
两者性质兼而有之
市民认为，深圳打的费比武汉高数倍，不合理
市民余先生
应降起步价提高载客率
刚刚从四川乐山回到深圳的市民余先生，在深圳生活了十年。此次去乐山，体验了一把１元的起步价。他认为，出租车是结合了公共交通工具和个人交通工具的事物，因此对于出租车的价格，单纯由政府公共财政补贴和消费者个人承担都不合理。余先生说，这次在乐山，他看到当地很多人排着队乘坐出租车。而深圳出租车的空载现象非常严重，“其实油价上涨，政府也不需要财政补贴，消费者也没有必要多付燃油费。应该考虑把现在的出租车起步价降下来，缓解深圳出租车的空载现象，从而降低成本。从盈利角度来说，载客率能提高的话，其实对出租车行业来说，多赚的钱远比油价成本上升的不到一元钱要多得多。
市民黄先生
深圳应向其他城市学习
“说实在的，我现在基本上不坐出租车，每次都是打黑车，因为便宜，同样的距离，打车需要２０元钱，坐黑车的话，只要１５元钱就可以了。”同样在近期去武汉出了一趟差的市民黄先生则表示，武汉也是一个大城市，但是当地的出租车起步价只要３元钱，“就算深圳的物价水平高，深圳的油贵，也不至于是别人的四倍吧？我建议我们的出租车管理部门可以考虑向别的地方学习一下。”
在出租车的性质上黄先生也表示出租车是公共交通和个人交通二者结合的产物，“但是以现在深圳的出租车的价格，即使我们不考虑它的性质，也不应该再涨价了。”而对于听证预备会上出租车行业抱怨的“亏钱”，他则表示，“很难相信。”
■调查
昨日，消费者听证代表王莹告诉记者，她已经调查了２０位市民。接受调查的市民当中，没有一位赞成在现有出租车价格基础上收取额外的费用。
■启事
您认为的士属于公交还是高端消费品？您对此次的出租车油价运价联动机制听证方案有什么看法？您对出租车行业的现状了解多少？
如果您是的哥，政府规定的油补、减少月份钱等措施都到位了吗？今天下午１时到２时，消费者听证代表王莹将到本报接听热线。如果您对出租车行业有任何意见和建议，均可拨打热线８３２６２１４３与王莹代表交流。
