深圳通公司将于12月1日起对“深圳通”卡执行新的收费标准，每张卡的押金由目前的40元调整至30元。
根据新标准，“深圳通”卡的押金将由原来的每张卡40元下调为30元。租用当月起收取租金，标准为每张卡0.5元／月，租金从租用卡当月开始计算，不足一个月按一个月计算，从押金中扣除。使用期超过50个月后不再收取租金（即每张卡最多收取25元押金）。租卡6个月内（含6个月）退卡的，在退卡时收取3元／张的手续费，租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。
为方便市民购卡、充值，11月底前，该公司将在宝安、龙岗两区新增代理服务网点50家。12月底前，代理服务网点将达到200家，主要集中在中国银行、农村商业银行、7－11便利店、大型公交场站等办理售卡、充值业务，其中部分网点可以办理退卡业务。
新闻链接：
安装合同洽谈中
根据方案，深圳通公司将在今年12月1日前完成深圳所有公交车“深圳通”的安装工作。目前，仅剩下50余天，但仅有4500台公交车已安装“深圳通”，庞大的未安装“深圳通”公交车将有怎样的时间表？
相关负责人表示，一定全力以赴抓紧和各公交企业洽谈安装事宜，尽最大努力在下个月底前完成方案所规定的任务。不过，他表示，“深圳通”安装还有两大“拦路虎”。一是现还有5000台左右公交车未安装相关装置，集中在宝龙两区，但这两区的公交场站基础设施薄弱，有许多场站没有必要的通信设备如电话等，因此“深圳通”无法采集数据和实现结算；二是由于东部和西部公交公司仍处于整合阶段，因此要安装“深圳通”装置需要和整合前的50多家公交企业一一签订合同，工作量非常巨大。
押金降低10元
目前，“深圳通”发行量为150万张，离600万张的任务量也是相距甚远。为此，该位负责人介绍，为加快“深圳通”在市民中的推广进度，经深圳市物价局批复，其普通卡押金费将从11月1日起由现行的40元／张降低为30元／张。
对于在此之前已购买“深圳通”的150万市民来说，多付出的10元也可得到退还。据悉，深圳通公司将从12月1日起启动押金的清退工作。缴付了每张“深圳通”40元押金的市民可到指定网点领到退钱，具体清退地点将在11月底前公布。“市民可以放心，我们指定的清退网点一定十分方便。”
此外，针对“深圳通”退卡点少的问题，这位负责人表示，除目前现有的4个退卡点之外，将在扩大售卡点的同时增加退卡点。而“深圳通”的最终目标是在售卡点实现退卡。
根据新标准，“深圳通”卡的押金将由原来的每张卡40元下调为30元。租用当月起收取租金，标准为每张卡0.5元／月，租金从租用卡当月开始计算，不足一个月按一个月计算，从押金中扣除。使用期超过50个月后不再收取租金（即每张卡最多收取25元押金）。租卡6个月内（含6个月）退卡的，在退卡时收取3元／张的手续费，租卡超过6个月的，退卡时免收手续费。
为方便市民购卡、充值，11月底前，该公司将在宝安、龙岗两区新增代理服务网点50家。12月底前，代理服务网点将达到200家，主要集中在中国银行、农村商业银行、7－11便利店、大型公交场站等办理售卡、充值业务，其中部分网点可以办理退卡业务。
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安装合同洽谈中
根据方案，深圳通公司将在今年12月1日前完成深圳所有公交车“深圳通”的安装工作。目前，仅剩下50余天，但仅有4500台公交车已安装“深圳通”，庞大的未安装“深圳通”公交车将有怎样的时间表？
相关负责人表示，一定全力以赴抓紧和各公交企业洽谈安装事宜，尽最大努力在下个月底前完成方案所规定的任务。不过，他表示，“深圳通”安装还有两大“拦路虎”。一是现还有5000台左右公交车未安装相关装置，集中在宝龙两区，但这两区的公交场站基础设施薄弱，有许多场站没有必要的通信设备如电话等，因此“深圳通”无法采集数据和实现结算；二是由于东部和西部公交公司仍处于整合阶段，因此要安装“深圳通”装置需要和整合前的50多家公交企业一一签订合同，工作量非常巨大。
押金降低10元
目前，“深圳通”发行量为150万张，离600万张的任务量也是相距甚远。为此，该位负责人介绍，为加快“深圳通”在市民中的推广进度，经深圳市物价局批复，其普通卡押金费将从11月1日起由现行的40元／张降低为30元／张。
对于在此之前已购买“深圳通”的150万市民来说，多付出的10元也可得到退还。据悉，深圳通公司将从12月1日起启动押金的清退工作。缴付了每张“深圳通”40元押金的市民可到指定网点领到退钱，具体清退地点将在11月底前公布。“市民可以放心，我们指定的清退网点一定十分方便。”
此外，针对“深圳通”退卡点少的问题，这位负责人表示，除目前现有的4个退卡点之外，将在扩大售卡点的同时增加退卡点。而“深圳通”的最终目标是在售卡点实现退卡。
