春运首日，广大旅客对于深圳首次实行的实名制买票、验票制度表示了肯定，乘车秩序井然。而在这井然有序的背后，有媒体记者发现深圳春运首日开出的第一趟临时列车竟然只坐了100多名乘客，仅一节硬座车厢就能全部装下，18节车厢竟然有16节车厢闲置。外面一票难求，列车却空空如也。究竟是什么原因造成这一怪异情形，记者欲向深圳火车站方面问询却未果。网友则猜测，这或许是“黄牛党”联合炒票的一次失败经历。
车票售完列车却不满座
记者了解到，这趟令人大跌眼镜的临时列车，是春运首日即30日凌晨0：15由深圳开往汉口的L252次列车。本趟列车共有18节车厢，但除了两节卧铺车厢外，其他的车厢全部闲置。有旅客反映，这趟列车的车票也异常的好买，有的甚至在当天下午购票，晚上起程。记者询问了一名正准备登车的旅客，该旅客表示，自己是当天晚上9点多在火车站售票窗口买的票。
1月29日晚23时，距离发车时间还有一个多小时时间，记者在广场检票口看到，前来验票的旅客寥寥无几。梁女士一家四口是最后验票的旅客。梁女士表示，觉得非常开心和幸运，一下子就买到了回家的车票。
旅客开始登车后，记者仔细清点了人数，连怀抱的婴儿算在内，登车的旅客仅有100多人。无论购买硬座还是卧铺票的旅客，全都被安排在了卧铺车厢。每节卧铺车厢可以乘坐60名乘客，但本趟列车的所有乘客都没有坐满两节卧铺车厢。
事实上，早在1月22日，广铁集团就已经确认了这趟开往春运热点城市武汉的临时旅客列车的开行安排，而广铁在1月24日又宣布“2月2日之前开往武汉的车票已经售完。”
火车站方面解释原因
深圳火车站有关负责人在本报记者采访时表示据春运前两日(1月30、31日)数据统计，前两天共开行17趟临客，发送旅客13204人次，平均每趟车777人。特别是今年1月30日首趟临客开往汉口的L252次上座率只有449人，上座率明显偏低。主要有以下原因：其一：今年春运客流规律与往年不同，外来劳务工客流不如往年来得早，很多企业在1月底、2月初确实还没有放假计划，大部分外来劳务工也因此未能请到假期，也就没有购买春运前期尤其是春运首日临客车票的计划。其二：春运临客主要针对外来工开行，在春运前期，深圳部分外来工团体票订票企业向深圳火车站申请1月底2月初的外来工团体票后，又临时取消了订票计划，而铁路没有因企业取消订票计划而调整临客开行计划。订票企业临时取消订票计划，这是造成临客上座率不高的主要原因之一。
他介绍，深圳火车站得知此首趟临时列车几乎被“放空”信息后，次日开始就坚持每天定时向媒体公布有剩余车票的车次以及余票情况，将票额动态信息在各大媒体及时通报。
事件在网上被热议
春运首日首趟发往热点城市的临时列车却有16节车厢被闲置，此事一经披露立刻引发网友高度关注。截至记者发稿时，新浪网的视频频道的网友评论已达27199条。新浪广东网友qhh3000在1月31日的201919发表评论表示了质疑，“深圳工厂的生意真是太好了，1000多人集体请不到假!?谁能把这1000多位没请到假的旅客召集起来开个会??”网友程野也跟帖说100多人啊，多少人回不了家啊。大家打了多少电话，花了多少电话费啊，却买不到票。网友“六月飞花”则讽刺地表示通知到位的话，爬窗者都不止100人。
团体返程火车票今起受理
2月1～3日铁路部门在各取票点现场受理并直接出票
从广铁集团获悉，铁路部门在预订湖南省10个城市节后临客返程车票的基础上，进一步扩大其他地区节后团体返程车票预订范围，其中包括湖北、河南、安徽、江西等省的12个城市。
1月30日，铁路部门已在春运外来工团体订票网站(网址：eticket.gzrail.com.cn)公布了春运节后返程车次一览表，供订票企业上网查询。同时，原计划在网上受理的“申报节后其它订票计划”，改为2月1～3日在各取票点进行现场受理并直接出票。
为确保现场受理工作顺利进行，广铁集团特别提醒，订票企业经办人要携带本单位公章或财务专用章，凭《企业确认订票计划通知书》、《企业申报节后返程订票计划表》、银行汇款(转账)凭证原件、经办人身份证原件、数字证书介质，到企业已选定的取票点办理预订节后返程车票手续。订票企业须按要求提前填写好《企业申报节后返程订票计划表》并加盖单位公章。
另外，企业预订节后返程车票的乘车站、到站须为返程临客的始发站、终到站，须与《企业确认订票计划通知书》上节前去程车票的到站、乘车站相一致，并且不得超过节前去程车票的数量。车票受理原则为先到先安排。请企业经常使用数字证书上网查看铁路部门公布的最新信息，以便及时了解有关订票的最新动态。
今起电话开订高峰期车票
●据统计，高峰时段1小时电话被拨打150万次
●铁路部门建议市民在非高峰时段试着淘淘“回笼票”
今起电话订票开始预订2月10日春运高峰期车票，2月10日至12日是春运出行高峰期，没有成功订到票的旅客不妨试着拨打电话预订“回笼票”。
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